Neue Homepage
Wir haben eine neue Homepage:
www.solid-sds.de
Dieses Weblog wird nur noch als Archiv online bleiben
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frederic - 23. Mrz, 19:58
Termine
Nächstes Treffen
Mittwoch, 23. Januar 2008, 18 Uhr
im Linken Forum
Am Lustnauer Tor 4
72074 Tübingen
frederic - 12. Jan, 15:05
Mayday!Parade reloaded!
Mayday-Hausbar in der Schelling
Mittwoch, 16.1.08, 20 Uhr, Schellingstr. 6
Mit Filmvorführung über die Mayday!Parade 2007
Der Trailer zur Tübinger Mayday!Parade 2007 ist online anzuschauen unter:
www.spaetzlesinka.org
Weitere Infos:
http://tuebingermaydayparade.twoday.net
frederic - 11. Jan, 00:07
Auf zu den Protesten gegen die NATO-"Sicherheitskonferenz" in München!
Der Aufruf "Sie reden von „Sicherheit“. Wir nennen es Krieg, Folter und Terror." wird von der Linksjugend ['solid] unterstützt.
Kommt alle zur Großdemonstration und den weiteren Widerstandsaktionen am 9. Februar 2008 in München!
Von Tübingen und Reutlingen gibt es wieder einen Bus.
Informations- und Vernetzungstreffen
(inkl. Verkauf der Bustickets)
Mittwoch, 30. Januar
19 Uhr: Vokü (vegan)
20:00 Uhr: Kurzvortrag von Jürgen Wagner
(Informationsstelle Militarisierung / IMI)
Ort: Hausbar der Schellingstrasse 6, Tübingen
Flyer dazu: SIKO2008-VA (pdf, 99 KB)
Weitere Infos unter www.sicherheitskonferenz.de
frederic - 10. Jan, 00:01
Party des AK Freie Bildung
Freitag, 11. Januar 2008, 22 Uhr, Zoo Tübingen, Schleifmühleweg 86
Indie Musik + anderer Scheiss by Boy Kott aus Cottbus!
Getränkespecials: Bier und Fanta/Cola (0,2) für 1€
Weitere Infos:
http://www.tuewas.org
frederic - 8. Jan, 00:09
Kongress 40 Jahre 1968
frederic - 3. Dez, 21:54
Filmvorführung: Bahn unterm Hammer
['solid].sds tübingen
sozialistisch-demokratischer studierendenverband zeigt:
Bahn unterm Hammer
Unternehmen Zukunft oder Crash-Fahrt auf den Prellbock?
Donnerstag, 22. November 2007, 20 Uhr
Neue Aula, Hörsaal 1, Wilhelmstr. 7, Tübingen
"Der Kunde möchte eine günstige Fahrkarte und eine pünktliche, bequeme Fahrt." Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutsche Bahn AG
Bahn unterm Hammer zeigt: Dieser Wunsch wird nicht erfüllt werden.
Eine tolle Sache, diese Bahn: Ein Wunder der Organisation und Logistik, pünktlich wie ein Uhrwerk, umweltfreundliche, beständig erneuerte Spitzentechnologie auf einer von Steuergeldern errichteten Infrastruktur, die kundenfreundlich auch den letzten Winkel des Landes erreicht. Die preiswerteste Bahn Europas, sauber, bequem. Die Bahn ist das beste Verkehrsmittel für alle und von allen geliebt. In der Schweiz.
In Deutschland dagegen fährt die Bahn andere Ziele an. In Hamburg will sie den Hafenbetreiber kaufen, zwischen Ingolstadt und Nürnberg mag sie Fahrgäste nicht mehr komfortabel transportieren: Hier wie an anderen Bahnhöfen zwingt sie die Pendler ins Auto. Die Bahn legt jedes Jahr neu regionale Strecken still, gibt 30 bis 50 Bahnhöfe auf und konzentriert sich auf die hochprofitablen Rennstrecken, auf der ein ICE für kurze Zeit Rekordgeschwindigkeiten erreicht. Nicht selten vertrödelt er danach die Zeit beim Warten auf freie Gleise vorm Bahnhof oder auf den zahlreichen Langsamfahrstellen (Bahnjargon LAs), die die Schienensprinter ausbremsen ...
Die Dokumentation "Bahn unterm Hammer" zeigt, dass die Deutsche Bahn AG kein Interesse daran hat, ein gutes öffentliches Verkehrsmittel zu sein. Sie will als "weltweit führender Mobilitäts- und Logistikdienstleister und Manager hochkomplexer Verkehrsnetzwerke" (Selbstdarstellung) der Börse und nicht Fahrgästen gefallen. Dazu sind ihr fast alle Mittel recht: Streckenstilllegungen, Servicevermeidung, Rückzug aus dem Güterverkehr, Verschleuderung des Vermögens.
Das durch Steuermittel finanzierte Anlagevermögen der Bahn (Subventionen des Bundes in den vergangenen 10 Jahren: 100 Milliarden EUR) taxieren Finanzexperten auf 130 Milliarden EUR. Die Bahn will jetzt ein Viertel davon für 3 Milliarden EUR an die Börse bringen, den Rest in den kommenden 15 Jahren. Profit für den Bund: keiner. Aber er darf später die Aktien zum Tageskurs zurückkaufen.
Der Film "Bahn unterm Hammer" hat liberale Wirtschaftsprofis ebenso wie globalisierungskritische Gewerkschafter befragt: Was passiert mit der von Steuergeldern geschaffenen Bahn, wenn sie unter Investoren aufgeteilt wird? Welche Chancen bietet die Privatisierung? Wem nützt der Verkauf der Bahn? Den Kunden, dem verschuldeten deutschen Staat, der Bahn? Oder nur den Investoren, die die Bahn wie in Großbritannien filetieren, ausnehmen und dann verkommen lassen (was dort zu einer Serie verheerender Bahnunglücke führte)?
Aber er zeigt auch Alternativen: Wo die Bahn nicht an multinationale Konzerne verschleudert, sondern an Kommunen verpachtet wird, die im Interesse ihrer Bürger handeln, funktioniert sie plötzlich wieder. Wie in der Schweiz ...
Eintritt frei!
Flugi:bahnfilm (pdf, 119 KB)
Plakat: bahnfilm-plakat (pdf, 101 KB)
Weitere Infos:
http://www.bahnuntermhammer.de
sozialistisch-demokratischer studierendenverband zeigt:
Bahn unterm Hammer
Unternehmen Zukunft oder Crash-Fahrt auf den Prellbock?
Donnerstag, 22. November 2007, 20 Uhr
Neue Aula, Hörsaal 1, Wilhelmstr. 7, Tübingen
"Der Kunde möchte eine günstige Fahrkarte und eine pünktliche, bequeme Fahrt." Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutsche Bahn AG
Bahn unterm Hammer zeigt: Dieser Wunsch wird nicht erfüllt werden.
Eine tolle Sache, diese Bahn: Ein Wunder der Organisation und Logistik, pünktlich wie ein Uhrwerk, umweltfreundliche, beständig erneuerte Spitzentechnologie auf einer von Steuergeldern errichteten Infrastruktur, die kundenfreundlich auch den letzten Winkel des Landes erreicht. Die preiswerteste Bahn Europas, sauber, bequem. Die Bahn ist das beste Verkehrsmittel für alle und von allen geliebt. In der Schweiz.
In Deutschland dagegen fährt die Bahn andere Ziele an. In Hamburg will sie den Hafenbetreiber kaufen, zwischen Ingolstadt und Nürnberg mag sie Fahrgäste nicht mehr komfortabel transportieren: Hier wie an anderen Bahnhöfen zwingt sie die Pendler ins Auto. Die Bahn legt jedes Jahr neu regionale Strecken still, gibt 30 bis 50 Bahnhöfe auf und konzentriert sich auf die hochprofitablen Rennstrecken, auf der ein ICE für kurze Zeit Rekordgeschwindigkeiten erreicht. Nicht selten vertrödelt er danach die Zeit beim Warten auf freie Gleise vorm Bahnhof oder auf den zahlreichen Langsamfahrstellen (Bahnjargon LAs), die die Schienensprinter ausbremsen ...
Die Dokumentation "Bahn unterm Hammer" zeigt, dass die Deutsche Bahn AG kein Interesse daran hat, ein gutes öffentliches Verkehrsmittel zu sein. Sie will als "weltweit führender Mobilitäts- und Logistikdienstleister und Manager hochkomplexer Verkehrsnetzwerke" (Selbstdarstellung) der Börse und nicht Fahrgästen gefallen. Dazu sind ihr fast alle Mittel recht: Streckenstilllegungen, Servicevermeidung, Rückzug aus dem Güterverkehr, Verschleuderung des Vermögens.
Das durch Steuermittel finanzierte Anlagevermögen der Bahn (Subventionen des Bundes in den vergangenen 10 Jahren: 100 Milliarden EUR) taxieren Finanzexperten auf 130 Milliarden EUR. Die Bahn will jetzt ein Viertel davon für 3 Milliarden EUR an die Börse bringen, den Rest in den kommenden 15 Jahren. Profit für den Bund: keiner. Aber er darf später die Aktien zum Tageskurs zurückkaufen.
Der Film "Bahn unterm Hammer" hat liberale Wirtschaftsprofis ebenso wie globalisierungskritische Gewerkschafter befragt: Was passiert mit der von Steuergeldern geschaffenen Bahn, wenn sie unter Investoren aufgeteilt wird? Welche Chancen bietet die Privatisierung? Wem nützt der Verkauf der Bahn? Den Kunden, dem verschuldeten deutschen Staat, der Bahn? Oder nur den Investoren, die die Bahn wie in Großbritannien filetieren, ausnehmen und dann verkommen lassen (was dort zu einer Serie verheerender Bahnunglücke führte)?
Aber er zeigt auch Alternativen: Wo die Bahn nicht an multinationale Konzerne verschleudert, sondern an Kommunen verpachtet wird, die im Interesse ihrer Bürger handeln, funktioniert sie plötzlich wieder. Wie in der Schweiz ...
Eintritt frei!
Flugi:bahnfilm (pdf, 119 KB)
Plakat: bahnfilm-plakat (pdf, 101 KB)
Weitere Infos:
http://www.bahnuntermhammer.de
frederic - 14. Nov, 16:40
Studentische Vollversammlung
Die Fachschaftenvollversammlung lädt dich ein:
Dienstag, 20. November 2007, 16 Uhr c.t.
Kupferbau, Hörsaal 25
Studentische Vollversammlung
Zu einem neuen Studiengebühren-Boykott
Wir sind nicht einfach nur dagegen – aber wir lassen uns nicht alles gefallen!
...und wir sind nicht allein:
+++ 13.11. PH Freiburg +++
+++ 14.11. Uni Heidelberg +++
+++ 15.11. Uni Freiburg +++
Kommt und überzeugt euch selbst!
Weitere Infos:
http://www.tuewas.org
Dienstag, 20. November 2007, 16 Uhr c.t.
Kupferbau, Hörsaal 25
Studentische Vollversammlung
Zu einem neuen Studiengebühren-Boykott
Wir sind nicht einfach nur dagegen – aber wir lassen uns nicht alles gefallen!
...und wir sind nicht allein:
+++ 13.11. PH Freiburg +++
+++ 14.11. Uni Heidelberg +++
+++ 15.11. Uni Freiburg +++
Kommt und überzeugt euch selbst!
Weitere Infos:
http://www.tuewas.org
frederic - 8. Nov, 17:14
Linke Kneipentour
Treffpunkt:
Donnerstag, 25. Oktober 2007, 20 Uhr
Pizzeria Unckel, Wilhelmstr. 17
(neben der Mensa und UB)
Donnerstag, 25. Oktober 2007, 20 Uhr
Pizzeria Unckel, Wilhelmstr. 17
(neben der Mensa und UB)
frederic - 22. Okt, 10:30
